首列水泥海铁联运班列发运 山西水泥进军长江商场

　　近来，首列水泥海铁联运班列从唐山港晋宏内陆港（大同）鸣笛宣布，驶往唐山港京唐港区化工站，这是“大同-唐山港”海铁联运班列继承运粉煤灰后的又一新货种。该班列的发运，贯穿了大同冀东水泥南运的物流通道，使西北地区水泥成功踏入长江商场。

　　为进一步优化唐山港货源结构，唐山港集团山西物流公司活跃推动西北白货海铁联运项目，想方设法发掘新货种、想方设法立异运送形式，凭借内陆港内地资源与太原铁路局、呼和浩特铁路局、丰镇京隆电厂、大唐托克托电厂、包钢集团等铁路、大型工矿企业签定量价互保协作协议，依托内陆港战略支点搭建了“门到门”一站式物流网络，为西北、东南滨海上下游建材产销企业供应了便利、方便、高效的全程海铁联运物流服务。

　　长久以来，受区域约束、运送成本、南边商场供应等要素的影响，大同冀东水泥的运销半径未超越300公里，尤其是在北方冬天水泥商场需求下降、产能过剩的时期，大同冀东水泥常采纳停产或限产办法操控库存，导致产能糟蹋。为处理难题 ，山西物流公司与大同冀东水泥、中鼎寰宇、烟台金隅水泥等企业多方协作，促成了水泥集装箱班列在唐山港下水发运。

　　跟着海铁联运物流通道的贯穿，不只延长了冀东水泥向东南滨海地区的出售链条，一起也对工业炉窑大气污染综合治理和水泥工业运送结构调整带来新的革新。后续，唐山港集团山西物流公司将持续开发新货种，尽力搭建起唐山港东出西联、北货南运物流大通道，助力经济“内循环”。（数据来历：唐山港集团）