曾用于制作港珠澳大桥载重5万吨不是龙门吊德国：自惭形秽

　　有谁见过1152个轮子的车吗？看到这个数字，就让人觉得这肯定是个我们伙，它的载重超越5万吨，而且每个轮子都在30吨以上，直接去看底子望不到头，但是更凶猛的是，它还曾用于制作港珠澳大桥，就连德国见了都慨叹：自惭形秽，没错，它便是今日要给我们介绍的SMPT平板车。

　　假如单看姓名的话，我们可能会觉得一头雾水，其实能够把SMPT特种车辆幻想成一个大蜈蚣，它有一个长长的身体，而轮子便是它的腿，而且每个轮子都是由特别资料制成，能够进行360度旋转，加上独立控制系统的规划，使得它们能够依据路况进行自主调理，这样整个平板车在运用过程中就非常灵敏，能够随意改换形状，结合实际需要自由组合，所以SMPT平板车，也能够叫自行式模块运送车。

　　那么这款车它到底有啥效果呢？简略来讲，它便是来运东西的，日子中，超市运送货品，盖房子运送水泥及运菜运水等，只需要用一般的运送车就行，但往大了说，一个国家要建大桥，建大型船只，肯定要运送一些重型的配备，这个时分就该自行式模块运送车进场了，就拿港珠澳大桥单体钢制节段来说，这个重达3200吨的我们伙，要想把它抬起来，可不是随意一辆运送车就能做到的，最终仍是靠我国航天科工四院万山公司成产的平板车来完结运送使命，这劳绩可不是龙门吊的。

　　提到这，就必须提一下万山公司，它是我国最早开端研制自行式模块运送车的企业，短短2年时刻，就推出第一代产品，记住在2017年，万山公司出产的自行式模块运送车，一举将重5200吨的船只运起，最终成功运往目的地，其时还打破了该运送车的亚洲记录，直到现在，万山公司现已研制出三代产品，而现在所说的1152个轮胎的平板车，全球也仅剩我国一家，而且只租不卖，这样看来，难怪会让德国自惭形秽，那么我国自行式模块运送车，现已领跑全世界了吗？

　　其实自行式模块运送车最开端发源于欧洲，德国，法国、意大利都是其出产国，因为制作该运送车的难度较大，一些小国底子不敢容易测验，所以这块商场就一向被独占着，其间德国的实力最强，曾创下过载重1.5万吨的纪录，至今没人打破，但开展到今日，我国后发先至，跟着一大批重量级工程的制作，今后自行式模块运送车的身影会越来越常见，说不准哪天就会赶超德国，创下载重更大的世界纪录，

　　总而言之，SMPT平板车仅仅很多大国重器中的一个，作为基建狂魔的我国，跟着开展需求越来越多，信任在未来，还会诞生更多的国之重器，共同为国家的建造贡献力量，一起也阐明，我国正在以自己的方法快速生长，不断进步。